上海SH760这车真是时代的眼泪啊，当年开过它的司机现在怕是要抱孙子了吧？

这车最魔性的是底盘结构，后轮外八字的设计现在看绝对算奇葩，当年居然成了增加稳定性的黑科技。

查资料发现奔驰220S原厂根本没这设计，纯属咱们自己改装，结果过个坑能把乘客颠成筛子。

七九年两万五的售价放现在等于两百万，当年一辆车能换北京两套四合院。

机关单位买这车还得专门打报告，说是“小卧车”够文雅，其实司机都叫它油老虎——百公里18个油啊！

82年有司机偷偷改单化油器，硬是把油耗压到12个，这操作现在玩改装车的小年轻都得喊声祖师爷。

看过当年维修手册才知道，这车的正时链条是拿苏联坦克配件改的，难怪有人说它开起来像装甲车。

现在二手车市场还能见到翻新的SH760，改装党最爱给它塞丰田发动机，据说有人花二十万复原了原厂双化油器，开出去比劳斯莱斯还拉风。

当年市级领导专属座驾，现在成了婚庆公司复古车队主力。

山西那台开到2000年的车去年拍卖了48万，比新款奔驰还贵。

要说这车最绝的是刹车系统，雨天失灵夏天开锅，司机都得备着凉水浇刹车鼓，现在电动车动不动就刹车失灵，搞半天是祖传手艺？

查档案发现上海汽车厂八十年代差点跟保时捷合作改款，结果上头觉得“没必要”，转头全力搞桑塔纳。

要真成了，现在的帕拉梅拉说不定得叫上海760GT。

老司机都说这车空调是摆设，三伏天开车得自带蒲扇，倒是跟现在某些新能源车有得一拼。

博物馆里那几辆展车保养得油光水滑，实际当年新车出厂就漏防冻液。

有退休司机爆料，车队最怕派这车接外宾，半路抛锚得集体下来推车。

现在刷短视频还能看见中东土豪收藏的SH760，镀金改装看得人眼瞎，评论区都在刷“祖宗之法不可变”。